CR-V离地距离？
东风本田CRV的最小离地间隙是135mm。以下是crv扩展资料：
1、东风本田紧凑型SUV，***用麦弗逊式*悬架前悬架，底盘高度是13.7公分。
2、车辆的底盘高度，是最小离地间隙，是车辆在满裁的情况下，底盘与地面为基准的最小高度。
3、最小离地间隙反映汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。
4、离地间隙越大(超过130毫米)，轿车*相对更容易克服各种路面，但如果在高速公路上行驶，稳定性*差一些；底盘高度越小（一般指低于110毫米），高速稳定性*越好，但通过性较差。
crv最小离地间隙是180mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的*点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在*近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。最小离地间隙的数值是有一定限制的，其与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙*会*较小，而SUV的最小离地间隙*会*较大。
137mm。
本田cr-v的离地间隙是137mm，本田cr-v是东风本田旗下一款紧凑型suv。以2021款本田cr-v为例，其车身尺寸是：长4328mm、宽1772mm、高1610mm，轴距为2610mm。2021款本田cr-v前悬架是麦弗逊式*悬架，后悬架是扭力梁式后悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是131ps，最大功率是96kw，最大扭矩是155nm，与其匹配的是cvt无级。
思域风波刚停，CR-V又陷机油门停售，东风本田年目标还有戏吗？
东风本田最近可谓是风光无限，但是也是麻烦不断。风光的是年*量创历史记录，达到了72万辆，还完成了年末库存为0的壮举，在整个车企年*辆目标完成率中拍到了第六位。正当本田壮志满满，准备在2018年大干一场，完成年*量74万的目标的时候，本田陷入了困境。
由于本田的1.5t涡轮增压车型陆续发现了机油增多并且伴随着乳化现象，无不得一直下在2月12日公布了理由增多的原因及解决方法。随后，本田的crv及思域得以召回，但是召回后。只不过是修改ecu并且修改机油尺的刻度，这个举措大大伤害了各本田车主的利益。
在本田车主的不断***之后。本田迫于压力，正式停产crv，但是旗下思域等车型依然在*。停售无疑是对*目标有巨大的破坏作用的，而且crv停售，*买车的车主，肯定心里会有所考虑。他们会觉得，crv因为出事停售了，难道东风本田的*车子*没有问题了吗？所以他们会更加慎重的，不会轻易交钱提车的。
所以，要想达到销量目标，本田必须从产品的品质出发，实际解决当前这一问题。不然的话，年*量的目标，恐怕是很难完成了。
东风本田在2017年完成了大丰收，创造了全年*72.4万辆的成绩。这个成绩不可谓不亮眼。
从图片上我们可以看到，东风本田的全年目标完成率为111.3%。东风本田有多款明星车型，如crv，十代思域，*v等，尤其是十代思域和crv，基本上都处于加价状态。东风本田给2018年制定了年*74万辆的***。如果按正常情况，这个目标真是轻而易举，只需要稳步向前*能达到，但是事情偏偏不是这样发展。
在本田出现crv刹车***之后，本田有出现了机油门***。旗下1.5t涡轮增压车型几乎全部出现机油液位上升，机油乳化的问题，尤其是在crv上数量更加庞大。本田虽然给出了召回***，但是举措十分不得人心，居然是刷ecu及修改机油尺。这个举措引发了众多本田车主的怨愤，导致本田在重压之下停售crv，这无疑对本田的年*目标完成了巨大影响。
早知道，crv停售，众多观望本田车人的心里*会有疑虑，所以*不可能轻易*下订单。我想，在本田完全解决理由增多的问题之前，本田的销量无疑会走下坡路，年*目标可能也越来越难实现了。
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