配置鸡肋动力差,日产蓝鸟为啥销量惨不*睹?
首先这个外形*够有争议的,真正喜欢的人不多,这*决定了这车销量不会好,其次整体的感觉跟轩逸差不太多,而轩逸卖这么多年了外观也中庸,符合大部分人的审美,选择轩逸的人会更多,蓝鸟这个车还是卖设计,对上眼了,*买了,看不顺眼的*买轩逸了,
近期日产蓝鸟销量如何?性能如何?
日产蓝鸟还是一款很好的汽车的,它有着独特的外观,在车流中第一眼*能认出它来。而且它还非常的省油,而且车的后备箱空间很大的。
不过它的缺点也很明显。它的后排空间小:蓝鸟的前排空间都很好,后排头部空间表现较差,因为它溜背的造型充盈了后备箱空间但是减少了后排空间,如果身材不是*较魁梧的话,也还是能够接受的。
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而且动力反应不足,这款车***用的1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,很多朋友都说起步*较肉,毕竟小排量,如果追求***可以考虑去卖涡轮增压发动机的车型。
不过这款车虽然没有太多技术上的亮点,但是用户体验顺心更省心,加上良好的燃油经济型,我认为作为代步车的话很合适,我觉得蓝鸟*像经济适用男的角色,无论是感情上还是现实生活中,都用得踏实,安心。
小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以*好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。
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最近这段时间日产蓝鸟销量略有提升,但总体跟一线产品销量相*还有很大差距。跟自家紧凑级别老大日产轩逸更是差的不是一个级别。日产蓝鸟四到六月份分别卖出了3886辆,3905辆,4933辆。算是稳步小有提升,但月销不足5000的销量确实并不怎么起眼。而日产轩逸四到六月份的销量分别为27902辆,30889辆,32629辆。轩逸基本上都是同月份日产蓝鸟销量的六倍甚至更多。逐渐差距之大。
其实日产蓝鸟和目前的经典款轩逸总体产品力没有特别大的差距,同样都是第二代HR16发动机,只不过***的数据略有不同。变速箱也都是同款CVT变速箱,底盘也是一样的结构。但是蓝鸟为什么跟轩逸的销量差距*这么大呢,小马来说一下自己的看法。
日产蓝鸟刚上市的时候,其实是走运动路线的,但是这款发动机确实带不出这样的感觉。1.6升自然吸气的发动机,126匹马力168牛米的扭距,再加上CVT变速箱,佛系车的属性非常明显。而且日产蓝鸟外观虽然感觉很运动,但是造型确实有点奇葩。个人感觉蓝鸟第一眼看上去很惊艳,但是越看越不耐看,仔细端详之后甚至感觉他很丑。
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买车基本上是一个家庭的事情,需要满足全家人的胃口。同样是日产轩逸,虽然外观不算特别潮流,但是看上去绝对不会有人对他非常厌恶。但是蓝鸟*不一样了,对它的外观两极分化评价是非常严重的。欣赏他的人感觉它前脸像西玛,***像GTR,非常的酷。不喜欢他的人感觉C柱这是什么东西,看上去一点都不顺滑,甚至非常怪。为了满足全家人的胃口,大部分人*还是都妥协选择日产轩逸的。
而且日产轩逸的优惠力度一直要*蓝鸟更加大一点。因为日产对蓝鸟的定位可以说是轩逸的运动版,所以整体定价以及优惠幅度都是劣势。大部分买日产的人还都是奔着家用去的,同样的三大件感觉*是换壳车型,为什么不买一个大家都喜欢的呢?
还有一个原因是日产蓝鸟实用性并不如轩逸。日产蓝鸟由于C柱奇怪的造型,后排头部空间表现非常有限。而且后排腿部空间也跟轩逸有一定的差距,虽然后排的地板是几乎全平的,但*座位照样坐上人不舒服,因为前排*扶手箱设计的太*后了,已经严重侵占了后排*位置的空间。
如果两样东西非常相似,而且经常被拿来对*的话,拥有细微劣势的一个他的缺点*会被无限放大。日产蓝鸟*是这样的,由于性价*不如轩逸,所以在跟他的竞争中输得很惨。全新轩逸目前还进行了换代,蓝鸟何时换*不得而知,这也看出了日产官方对这两款车的重视程度的不同。
以上内容*是小*个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你对日产蓝鸟的看法。
尼桑蓝鸟如何?
日产蓝鸟非常不错的一款车,有种科幻的感觉,性价*蛮高的,缺点是塑料感很严重。
是它特立独行的外观了,设计大胆,独树一帜,充满未来科技感,看上去时尚帅气,前脸还是尼桑家族式的设计,它的车身侧面运用了波浪形的线条,显得更加有肌肉感。
蓝鸟***用1.6L自然吸气式的发动机,最大126马力的发动机,配合五挡手动以及CVT无极变速。也能满足日常的需求,动力也很足,*作也跟得上的,在行驶过程中车子很平稳,没有*车换挡时的顿挫感,日系的CVT变速箱果然是稳定的。
蓝鸟这款车也继承了日产的*传统,座椅坐起来很舒服。这款车虽然没有太多技术上的亮点,但是用户体验顺心更省心,加上良好的燃油经济型,我认为作为代步车的话很合适,我觉得蓝鸟*像经济适用男的角色,无论是感情上还是现实生活中,都用得踏实,安心。
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