配置鸡肋动力差，日产蓝鸟为啥销量惨不*睹？
首先这个外形*够有争议的，真正喜欢的人不多，这*决定了这车销量不会好，其次整体的感觉跟轩逸差不太多，而轩逸卖这么多年了外观也中庸，符合大部分人的审美，选择轩逸的人会更多，蓝鸟这个车还是卖设计，对上眼了，*买了，看不顺眼的*买轩逸了，
近期日产蓝鸟销量如何？性能如何？
日产蓝鸟还是一款很好的汽车的，它有着独特的外观，在车流中第一眼*能认出它来。而且它还非常的省油，而且车的后备箱空间很大的。
不过它的缺点也很明显。它的后排空间小：蓝鸟的前排空间都很好，后排头部空间表现较差，因为它溜背的造型充盈了后备箱空间但是减少了后排空间，如果身材不是*较魁梧的话，也还是能够接受的。
而且动力反应不足，这款车***用的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，很多朋友都说起步*较肉，毕竟小排量，如果追求***可以考虑去卖涡轮增压发动机的车型。
不过这款车虽然没有太多技术上的亮点，但是用户体验顺心更省心，加上良好的燃油经济型，我认为作为代步车的话很合适，我觉得蓝鸟*像经济适用男的角色，无论是感情上还是现实生活中，都用得踏实，安心。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以*好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
最近这段时间日产蓝鸟销量略有提升，但总体跟一线产品销量相*还有很大差距。跟自家紧凑级别老大日产轩逸更是差的不是一个级别。日产蓝鸟四到六月份分别卖出了3886辆，3905辆，4933辆。算是稳步小有提升，但月销不足5000的销量确实并不怎么起眼。而日产轩逸四到六月份的销量分别为27902辆，30889辆，32629辆。轩逸基本上都是同月份日产蓝鸟销量的六倍甚至更多。逐渐差距之大。
其实日产蓝鸟和目前的经典款轩逸总体产品力没有特别大的差距，同样都是第二代HR16发动机，只不过***的数据略有不同。变速箱也都是同款CVT变速箱，底盘也是一样的结构。但是蓝鸟为什么跟轩逸的销量差距*这么大呢，小马来说一下自己的看法。
日产蓝鸟刚上市的时候，其实是走运动路线的，但是这款发动机确实带不出这样的感觉。1.6升自然吸气的发动机，126匹马力168牛米的扭距，再加上CVT变速箱，佛系车的属性非常明显。而且日产蓝鸟外观虽然感觉很运动，但是造型确实有点奇葩。个人感觉蓝鸟第一眼看上去很惊艳，但是越看越不耐看，仔细端详之后甚至感觉他很丑。
买车基本上是一个家庭的事情，需要满足全家人的胃口。同样是日产轩逸，虽然外观不算特别潮流，但是看上去绝对不会有人对他非常厌恶。但是蓝鸟*不一样了，对它的外观两极分化评价是非常严重的。欣赏他的人感觉它前脸像西玛，***像GTR，非常的酷。不喜欢他的人感觉C柱这是什么东西，看上去一点都不顺滑，甚至非常怪。为了满足全家人的胃口，大部分人*还是都妥协选择日产轩逸的。
而且日产轩逸的优惠力度一直要*蓝鸟更加大一点。因为日产对蓝鸟的定位可以说是轩逸的运动版，所以整体定价以及优惠幅度都是劣势。大部分买日产的人还都是奔着家用去的，同样的三大件感觉*是换壳车型，为什么不买一个大家都喜欢的呢？
还有一个原因是日产蓝鸟实用性并不如轩逸。日产蓝鸟由于C柱奇怪的造型，后排头部空间表现非常有限。而且后排腿部空间也跟轩逸有一定的差距，虽然后排的地板是几乎全平的，但*座位照样坐上人不舒服，因为前排*扶手箱设计的太*后了，已经严重侵占了后排*位置的空间。
如果两样东西非常相似，而且经常被拿来对*的话，拥有细微劣势的一个他的缺点*会被无限放大。日产蓝鸟*是这样的，由于性价*不如轩逸，所以在跟他的竞争中输得很惨。全新轩逸目前还进行了换代，蓝鸟何时换*不得而知，这也看出了日产官方对这两款车的重视程度的不同。
以上内容*是小*个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产蓝鸟的看法。
尼桑蓝鸟如何？
日产蓝鸟非常不错的一款车，有种科幻的感觉，性价*蛮高的，缺点是塑料感很严重。
是它特立独行的外观了，设计大胆，独树一帜，充满未来科技感，看上去时尚帅气，前脸还是尼桑家族式的设计，它的车身侧面运用了波浪形的线条，显得更加有肌肉感。
蓝鸟***用1.6L自然吸气式的发动机，最大126马力的发动机，配合五挡手动以及CVT无极变速。也能满足日常的需求，动力也很足，*作也跟得上的，在行驶过程中车子很平稳，没有*车换挡时的顿挫感，日系的CVT变速箱果然是稳定的。
蓝鸟这款车也继承了日产的*传统，座椅坐起来很舒服。这款车虽然没有太多技术上的亮点，但是用户体验顺心更省心，加上良好的燃油经济型，我认为作为代步车的话很合适，我觉得蓝鸟*像经济适用男的角色，无论是感情上还是现实生活中，都用得踏实，安心。
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