丰田汉兰达和本田奥德赛该如何选？
其实这两个车没有可*性，一个是SUV，一个是MP v，基本上都是同价位的*者。
首先说汉兰达吧，汉兰达已经独领***数年了。宽大的空间，*较好的可*性以及丰田的品牌，在这个25到35万以下，基本没有竞品。我也知道，现在还在加价*，事实上来说，它本身的价格是对得起定价的，但是加价后基本上性价**不高了。
再说一下奥德赛。奥德赛是日系MpV里面销量最好的一个，可以说现在国内MpV里面销量最高的除了gl8，基本上*是奥德赛了。奥德赛的主要优势还是油耗*较低，空间利用率*较高，可*性*较高。外观也*较运动，*较适合家用，缺点是避震相对较差，隔音不太好。
这两个车对*的话看你做什么用啊，如果是纯家用的话，个人建议奥德赛，因为不管是空间表现，还是油耗都*汉兰达要好。并且奥德赛不单不加价，而且还有一定优惠，落地*汉兰达要便宜不少。但是如果你经常跑烂路，去乡村*较多喜欢旅游，汉兰达更全面一些。
说说我的观点！这两车其实很好选，没必要纠结，关键是要清楚自己的用车需求，对*奥德赛和汉兰达说明你对空间和7座有需求，下面我简单帮您分析下！
先说结论：经常坐7人的（特别是家里有2个小孩的）选择奥德赛；偶尔有7座需求，大部分时间坐5人以下的选择汉兰达！原因如下：
1、奥德赛：真正的7座MPV，车身虽不大，但得益于本田的内部空间设计，使得7个座位都能舒适的坐下成年人，这是汉兰达*不了的，由于SUV地台高，汉兰达的第三排只能应急坐坐人，坐着憋屈。另外奥德赛双侧电动移门，地台低上下车方便，第二排中间过道可以方便进出第三排，家里有老人小孩的简直不要太舒服，而汉兰达要进第三排，得把第二排移到最前面，老人小孩还不大会*作，上下也不方便。
当然奥德赛的缺点也很明显，隔音、底盘滤震差，坐着像面包车，第三排*后玻璃太近，追尾有危险。
2、汉兰达：虽然与奥德赛没法*，但是同级7座SUV中空间最好的，汉兰达与雷克*RX同平台，底盘、滤震、隔音都非常高级，能达到40-50万的水准，底盘还高，通过性好，能带你去更远的地方。前面两排座椅宽大舒适，只坐5人的情况下第三排收起，也非常舒服，而且后备箱还有很大空间放行李。缺点是第三排只能应急坐人，而且*是小孩，车重油耗更大，其它奥德赛的优点*是它的缺点。
综上，只要自己清楚用车的需求，相信不难选择！
这么多人吹捧奥德赛？我*是卖了奥德赛才换的汉兰达，两车行驶感受完全不是一个级别的！尤其隔音备震，汉兰达堪*雷克*nx系列，甚至隔音*nx200还出色，而奥德赛隔音逼真*和五菱宏光一个级别！
奥德赛七座？？去试试第三排能挤三个成年人么？第三排宽度*汉兰达第三排还不如！！
如果您是拿2018款汉兰达和17款奥德赛相*的话。
首先您这个预算如果购买18款汉兰达的话，只能购买低配版本（当然如果您自己可以加装*当我没说），而18款低配置汉兰达，可以说丰田在这上面有些过于*门了，而且低配汉兰达的中控屏实在太小，6.1英寸，*和手机差不多大，此外大灯依然是卤素大灯，真的说不过去，*方面我觉得汉兰达还是一如既往，舒适，降噪效果好，丰田车的皮实耐用，在动力方面2.0T的动力也完全够用。
相*之下，这个预算购买奥德赛，可以购买2.4L CVT智享版，奥德赛在舒适性方面不输汉兰达，动力足够，奥德赛的缺点是降噪效果实在不好，这一点我觉得是奥德赛需要改进的地方，毕竟是一款家用/商务车，在内饰方面，用料不够精细。
在外观方面呢，个人认为MPV和SUV实在没法*较，*看您喜欢哪种造型了，内饰方面两款车相差不大，从配置上来说我推荐您购买奥德赛，因为低配汉兰达的配置实在没法看。动力方面，奥德赛在1.8T左右，汉兰达在2T左右，两款发动机一款是自然吸气，一款是涡轮增压，动力相差不大，舍得给油，都可以冲出去。在油耗方面，奥德赛*要*汉兰达了，更加经济实用。
总得来看我觉得奥德赛更适合这个预算，当然如果您更喜欢汉兰达这款车也是可以入手。不过我建议您，如果不着急换车，等一下，2018款奥德赛从现在的*来看，*较不错，外观方面，全新的奥德赛车头部分与冠道有许多相似之处，X型的前脸看上去更加立体。前脸***用了大*两层进气格栅，上层拥有一块大*镀铬横条，下层为熏黑四幅式镀铬饰条加以点缀，在配上两侧犀利的LED大灯，格栅边框镀铬的修饰完美让大灯组融入了进来，增强了视觉效果，在内饰方面，本田全新奥德赛和现款车型保持一致，中控台的设计借鉴了CR-的造型，只是整体抬高了一点，不过*起现款来说，简直是美观多了，大尺寸的液晶仪表盘以及中控屏幕，便利性和***都有所提升，深色的内饰主题，黑色木纹装饰板点缀，都使得豪华感进一步提升。
这个问题很有意思。一个SUV一个MPV，看着好像是“关公战秦琼”，完全没有对*性。其实很多消费者在选择时还真把它们俩放到一起来对*。
随着我国汽车市场的日益增长，消费者对于车的选择也越来越成熟。选车的时候更注重车的实用价值，对于具体车的类型不会太在意。
汉兰达在推出的时候，*把自己定位在既有轿车的舒适、MPV的空间和SUV的通过性。上市以后一直深受欢迎，常年保持加价状态。说明消费者对于这种一车多能的需求是很认可的。
新一代奥德赛更迎合市场需求，加高了车身，第二排换成两个*座椅，乘坐感受*上一代大大提升。配置也很丰富，价格适中。推出以来也是一直热销。
汉兰达和奥德赛共同的特点*是都是7座车型（部分汉兰达为5座），空间大，适合一大家子出行，实用性强。外出出行旅游时两辆车的差别其实也并不很大。因为汉兰达是都市SUV，承载式车身，本身并不具备越野能力，只是因为更高的离地间隙，通过性更强一点，不过现在国内大多数地方的公路质量还是不错的，而极端的情况，奥德赛不能应付，汉兰达也一样没办法。所以正常情况两台车的实用型没啥太大差别，选谁都一样。
汉兰达的售价*奥德赛稍高一点，另外新奥德赛推出了混动版，非常省油，*起汉兰达，奥德赛更省油。所以在出行和乘坐感受都差不多的前提下，如果更喜欢SUV的大气和力量感*选汉兰达，如果性格安静低调，更注重使用经济性的话*选奥德赛。
汉兰达v6全时四驱测评？
汉兰达v6全时四驱***用35发动机是V6 3.5L 十佳发动机。安静，动力还足。0-100km提速8秒。 与20万左右的运动轿车性能持平。而且全时四驱，雪地行驶能力强。5,19寸超大轮*，公路性能好，也拉风。
汉兰达和*龙该如何选择？
首先感谢头条邀请，不胜感激。
汉兰达和*龙这两款车都是属于丰田旗下的车型，一款是中型SUV, 另一款是中级轿车。虽然这两款车不存在车型竞争，但是这两款车也同样很好选择，如果想追求大空间，对空间有需要的人群可以选择汉兰达，但是汉兰达从引进国内以来，这几年都是一个神车，加价提车是常态。并且*配车型23.98万元的那一款，在4s店很难买到，可能只是为了拉低售价，厂家很少生产，买的*的车型*是指导价格28.98万元的7座豪华版。
汉兰达这款车优点*是空间大，保值率高，开个一两年出手也不怎么赔钱，目前在售的18款汉兰达全系都是2.0t发动机，最大功率220匹，最大扭矩350牛米，匹配的是6AT变速箱，动力方面表现也算不错。
丰田*龙这款车3月份刚刚上市，上市首月*有2132辆的成绩，到了4月份他的销量为6241辆，也算得上一匹*。它被认为是用来接替***的车型，显而易见他的定位要****低一些，但又*凯美瑞高一些，处于二者之间。外观方面使用非常大胆的设计，大嘴式的中网，再配合矩阵式的前大灯，使得它的前脸看起来十分凶悍。长宽高为4***5/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，*丰田凯美瑞多了45毫米。
它的内饰设计*较简约，但这个内饰*较受车友吐槽。中控台的设计很像墓碑似的造型，并且9英寸的中控大屏只能说是一个摆设，中看不中用，分辨率还不高，看起来*较廉价，也没有车联网功能，*较落后。
动力方面下着陆全系都是2.5升自然吸气发动机，并且有汽油和混动车型供选择。2.5升自吸发动机最大功率209匹，最大扭矩*牛米，匹配的是8AT变速箱，另外双擎版本性价*很高，22.68万元的起售价格很有吸引力，虽然说*配的进取版很难提到车，但23.98万元的豪华版也*汉兰达要便宜一些。想要追求舒适性的，*龙是一个很好的选择，毕竟轿车的舒适性*SUV要好很多。
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汉兰达车载导航如何关闭啊？
关闭汉兰达车载导航*可能会有所不同，取决于具体的车型和导航*。以下是一些常见的关闭方法：
1. 寻找导航*的*#34;关闭*#34;按钮：在车载导航*的界面上寻找一个标有*#34;关闭*#34;或*#34;退出*#34;的按钮。这通常是最简单的关闭导航*的方法。
2. 使用车载导航*的语音命令：如果您的车载导航*支持语音控制，您可以说一些类似于*#34;关闭导航*#34;或*#34;退出导航*#34;的命令来关闭导航*。
3. 切换至*模式：某些车载导航*可能允许您通过按下特定的按钮或选择*选项来切换到*模式，如音频、收音机或***模式。这可能会使导航*退出。
4. 关闭整个车辆电源：如果您无法找到特定的导航*关闭选项，您可以尝试关闭整个车辆电源，然后再重新启动。这可能会使导航*关闭。
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